18 AVENTURA A la entrada en Guinea Conakry la pista se va haciendo más complicada a cada kilómetro. Vamos sorteando constantes subidas y bajadas a través del macizo montañoso Fouta Djalon, conocido como el depósito de agua de África del oeste. Y no es para menos ya que en él se encuentran más de 8.000 nacimientos de ríos que alimentan 1.165 cursos de agua. La red hidrográfica formada en estas montañas deriva sus aguas a otros nueve países del oeste africano. Los vadeo de río se van sucediendo, las trialeras de piedra retrasan el avance y la noche se echa encima. Mientras tanto, todos aquellos con los que nos cruzamos coinciden en que debemos llegar a la ciudad de Mali antes de que llueva. De lo contrario nos seríamuy difícil y peligroso transitar por la pista. El cansancio nos impide cenar, por lo que cada cual se las ingenia para montar la tienda en el menor tiempo posible. Sin embargo, sobre las tres de la madrugada, el cielo parece querer romperse. Los relámpagos caen por doquier, los truenos parecen cañonazos en medio del fragor de una batalla, la violencia del viento nos hace sentir como en el centro de un tornado y, como si todo eso fuera poco, la lluvia racheada empapa absolutamente todo. Yo, que preferí dormir en el suelo sobre un camastro pegado al coche, no me puedo ni mover. Un toldo improvisado que había montado por si llovía, sale volando como una vela arrancada por un temporal en medio del océano. Crossing the border into Guinea Conakry, the track becomes more complicated with every passing kilometre. We make our way over the continuous rises and falls of the Fouta Djallon massif, known as the water tank of western Africa. And it is no wonder since it is home to over 8,000 river sources that feed 1,165 waterways. The network of rivers created in these mountains takes water to nine more countries in the west of Africa. River fords keep appearing, rocky trails make progress slow and night begins to fall. Meanwhile, everyone we cross paths with agrees that we have to reach Mali city before it rains. Otherwise, following the track would not only be difficult, but also risky. We are too tired to have dinner, and everyone does what they can to erect their tent as quickly as possible. However, at around three o’clock in the morning, the heavens look like they are about to open. Lightning flashes all around, the thunder is like canon-fire in the heat of a battle, the violence of the wind gives the impression of being in the heart of a tornado and, if all that is not enough, the gusty rain soaks absolutely everything. Having chosen to sleep on a camp bed next to the car, I cannot even move. The improvised awning that I had set up in case it rained flies away like a sail ripped apart by a storm in the middle of the ocean.
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