83 MOTOR dejando de lado la fiebre de Fernando Alonso, que haya tanto 33 no es casualidad…El original de 1967 también derivó de otro coche, el Tipo 33 que cosechó muchos éxitos en competición. Su motor era un V8 que rondaba los 230 CV, alcanzaba una máxima de más de 260 km/h y del que solo se hicieron 18 unidades y, evidentemente, no pueden estar más cotizadas. TAMBIÉN SE PUEDE ELEGIR ELÉCTRICO PURO Aunque sin duda si algo nos ha sorprendido es que se ha ofrecido la opción de comprarlo como eléctrico puro y, ojo, porque encima tendrá más potencia que el de gasolina. Concretamente esta versión llega hasta los 750 CV (552 kW) gracias a sus tres motores eléctricos; para una autonomía estimada (WLTP) de 450 km. Desde la marca son conscientes de que lo eléctrico es el futuro y como nos contaba el propio Mesonero, a los clientes se les ha dado a elegir entre estas dos opciones o bien para ser un pionero (en caso del eléctrico) o bien para ser uno de los últimos de combustión. Para garantizar un rendimiento excepcional en ambas versiones, se ha incorporado una sofisticada suspensión de doble brazo, amortiguadores activos y un innovador sistema de frenado denominado Alfa Romeo Brake-by-Wire, desarrollado por Brembo. Este sistema incluye frenos carbocerámicos y pinzas de aluminio con seis pistones en la parte delantera y cuatro en la trasera. Estas pinzas de freno se pueden personalizar con los colores deseados por cada cliente. Además de su destacado sistema de frenado y suspensión, estos vehículos ofrecen una función especial que permite elevar la carrocería cuando se selecciona el modo “Strada”. Este modo, que también se acompaña del modo “Pista” para una experiencia más extrema, permite elevar la parte delantera del vehículo a velocidades inferiores a 40 km/h. Puede que lo realmente valioso de este coche no resida en sus asombrosas cifras, ni en su precio o sus limitadas unidades sino en la personalización de cada una de ellas. Y es que ya sabemos que las marcas suelen ofrecer distintas opciones de llantas, colores de carrocería o interiores, pero imagina poder personalizar todo, hasta las salidas de aire del motor o si desean el logotipo clásico o en 3D. Alonso, using the number 33 again is no coincidence. The original 1967 car was also inspired by an earlier one, the Type 33, a successful racing car. That one had a V8 engine that made 230 bhp and had a top speed of 260 km/h and, as only 18 of them were made, they cannot be more highly prized. ALL-ELECTRIC OPTION TOO However, what has really taken us by surprise is that there is also the option to buy a fully electric model and, take note, it is even more powerful than the petrol engine. To be precise, this version can reach 750 bhp (552 kW) thanks to its three electric motors and has an estimated range (WLTP) of 450 kilometres. The brand is aware that electric cars are the future and as Mesonero himself told us, customers have been given the choice of these two options to either be a pioneer (in the case of the electric model) or to get one of the last combustion engines. To ensure exceptional handling, both versions come with a sophisticated double-arm suspension, active shock absorbers and an innovative braking system called Alfa Romeo Brake-by-Wire, developed by Brembo. This system includes carbon ceramic brakes and six-piston aluminium callipers in the front and a four-piston system in the rear. The brake callipers can be customized with the colours chosen by each client. In addition to outstanding braking and suspension, these cars offer a special function that raises the bodywork when “Strada” mode is engaged. This mode makes it possible to lift the front axle at speeds below 40 km/h, but there is also “Pista” mode for a more adrenaline-fuelled drive. Some might say that the real worth of this car is not in the amazing performance, nor its price or the limited number available, but in the fact that each one can be customized. As we know, car manufacturers commonly offer different options of tyres, bodywork colours and interiors, but imagine being able to customize everything, even the engine air outlets or the choice of a classic or 3D front grille.
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