87 MOTOR definidapor dos grandes tomas de aire laterales que sonnecesarias para el intercooler y que hacen al coche musculoso e imponente. Este 33 Stradale tiene un chasis de aluminio y cuenta conmultitud de detalles en fibra de carbono comopor ejemplo losmarcos de las ventanas. Como rareza, sepuede observar que la alturamáximano se encuentra en el parabrisas, sino enmedio del techo. Hacer renacer un icono nunca es fácil y la presión existe y Mesonero la ha sentido aunque sus ganas superaron este “miedo”. “Es difícil porque tienes que hacer un salto mental importante entre el año 1967 y la actualidad, donde ha habido un vacío de muchos años con este modelo. Los dos ingredientes básicos son: el respeto por el ADN del coche original y por otra ser capaz de crear un diseño contemporáneo aunque no futurista. Que el coche sea bonito hoy pero también dentro de 10 años”. ¿Lo ha conseguido? En mi opinión sí, pero puede que haya alguno al que no le haya terminado de convencer. “Es mejor gustar mucho a pocos que gustar poco a muchos”, concluía el diseñador español. Alejandro Mesonero cree que una de las claves para que un diseño sea atemporal es la sencillez, es decir, que tenga pocas líneas pero que sean reconocibles. En el 33 Stradale han apostado por la pureza, para que la gente pueda memorizarlo y perdure muchos años. vents on either side needed by the intercooler make the car look muscular and imposing. This 33 Stradale has an aluminium chassis and boasts a multitude of carbon fibre details such as the window frames. One oddity is that the highest part of the car is not the windscreen, but rather the middle of the roof. Bringing an icon back to life is never easy. Mesonero was under a great deal of pressure, but his desire to succeed helped him to deal with it. “It’s hard because you have to make a big mental leap between 1967 and the present day as this model hasn’t been updated for many years. The two basic ingredients are: respect for the original car’s DNA and being able to create a design that is contemporary but not futuristic. The car has to be beautiful today, and in ten years’ time”. Has he achieved it? I think so, but there may be others that are not totally convinced. “It’s better to be liked a lot by a few than a little by many”, concludes the Spanish designer. Alejandro Mesonero thinks that simplicity is one of the keys to creating a timeless design, meaning it has few lines, but they are instantly recognisable. With the 33 Stradale, the designers have opted for a purity that will remain in people’s memories for a long time.
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