85 UN INTERIOR A LA ALTURA En el interior encontramos una mezcla entre lo moderno y lo clásico, por lo que sientes como si los años no hubieran pasado. Es quizás la combinación perfecta. Y es que hacer un interior como este no ha sido capricho de sus diseñadores, sino de los clientes: “queremos un volante normal, sin botones”. Esta fue una de las peticiones que tuvo que escuchar Alejandro Mesonero-Romanos y que al parecer se extiende al resto de propietarios, pues el volante es bastante sencillo y cuenta con enormes levas de aluminio para cambiar de marcha. Yo personalmente he pasado mi vida rodeada de coches de competición y de clásicos, y el hecho de ver que la consola central está llena de botones de aluminio, inspirados en el mundo de la aviación, me entusiasma. En el techo también hay y por un momento todo me recuerda a la unidad de 1967, puede parecer lo normal, pero conseguir que dos productos separados por más de 50 años se parezcan no es sencillo. PANTALLA SÍ, PERO OCULTA Tras fijarme en todos estos botones me surge la gran duda: ¿es que no lleva pantalla? Sería algo muy raro que un coche en 2023 no llevase pantalla. Entonces un botón disipa toda mi inquietud, la pantalla se encuentra escondida y está muy bien de tamaño. En realidad, en su interior todo resulta interesante y tanto la tapicería de alcántara como la de piel le quedará genial, y respecto a los colores los propietarios también han tenido opciones infinitas de personalización. Como es habitual en este tipo de coches fuoriserie, cada propietario puede elegir 8 dígitos del número de bastidor que también quedará marcado en el túnel central. AN INTERIOR UP TO SCRATCH In the cabin we can find a blend of modern and classic touches, leaving you feeling that time has stood still. It might just be the perfect combination. And the thing is, producing an interior like this has not been a whim of the designers, but rather the clients. “We want a normal steering wheel, with no buttons” was one of the requests made to Alejandro Mesonero-Romanos, and one which is seemingly common to the remaining owners, as the steering wheel is fairly simple while there are huge aluminium gear shifts. I have spent my whole life surrounded by racing cars and classic cars, and seeing the centre console full of aluminium buttons inspired by the world of aviation thrills me. There are also buttons on the ceiling, and for a moment it takes me back to the 1967 model, which may seem normal, but getting two products separated by 50 years to resemble each other is no mean feat. HIDDEN SCREEN After being distracted by all these buttons, a doubt springs to mind: where’s the screen? It would be strange for a car not to have a screen in 2023. Then, a button eases my worries: the screen is hidden and is of just the right size. In truth, everything in the cabin is interesting, and either Alcantara or leather upholstery would look great. Regarding colours, the owners have had an infinite number of bespoke options. As is common in made-to-order cars, each owner can choose an 8-digit chassis number that will also be stamped onto the centre tunnel. MOTOR 85
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